Herinrichting zuidzijde Museumplein

De gemeente gaat dit jaar starten met de herinrichting van de zuidzijde van het Museumplein. Dit gaat onder meer over de trambaan die niet meer regulier in gebruik is en het autovrij maken van het Museumplein.

Via deze website peilen we uw meningen en ervaringen. U kunt u met ons meedenken toekomstige veranderingen in uw omgeving die u aangaan. Want of het nu gaat over het groen in uw wijk, verkeersveiligheid of trambanen: het betreffen keuzes die invloed hebben op uw dagelijks leven. De gemeente gaat starten met de uitwerking van de toekomstige inrichting en vindt uw inbreng belangrijk!

Vertrekpunt: de Agenda 2020 - 2025

In januari 2021 heeft de gemeente Amsterdam een planning gemaakt voor de verschillende deelprojecten rond het Museumplein. Zeer het lezen waard! Het document is te vinden op de website van de gemeente.

Optie 1: de trambaan wordt groen en de inrichting van de straat blijft hetzelfde

Bij deze optie wordt de noodtrambaan voorzien van een groene bedekking. De trambaan is alleen te gebruiken voor tramverkeer ingeval van calamiteiten.

  • Bestaande rijbaan blijft in gebruik voor fiets- én autoverkeer.
  • Auto's en fietsen gebruiken dezelfde weg.
  • Voor de voetganger, de auto en fiets blijft de inrichting gelijk aan de huidige situatie.
  • Het enige wat verandert: de trambaan wordt ingericht tot groenzone.
De trambaan wordt groen. De rijweg blijft ongewijzigd.
De trambaan wordt groen. De rijweg blijft ongewijzigd.
De trambaan wordt groen. De rijweg blijft ongewijzigd.
De trambaan wordt groen. De rijweg blijft ongewijzigd.
Optie 1 - zicht als fietser
Optie 1 - zicht als fietser

Optie 2: Auto’s rijden over de trambaan, het trottoir wordt breder, er ontstaat een vrijliggend fietspad over de gehele Gabriel Metsustraat

De noodtrambaan wordt geschikt gemaakt voor autogebruik. De tramrails blijven liggen voor het geval er een calamiteit is en een tram moet worden omgeleid.

  • De auto maakt plaats en verdwijnt van de huidige rijbaan.
  • Op de huidige rijbaan ontstaat ruimte voor meer bomen én een vrijliggend fietspad.
  • De huidig parkeervakken worden toegevoegd aan het trottoir, hierdoor is er meer ruimte voor wandelen/spelen.
  • De trambaan wordt gebruikt voor autoverkeer.
De trambaan wordt gebruikt voor autoverkeer, meer ruimte voor een separaat fietspad en breder trottoir.
De trambaan wordt gebruikt voor autoverkeer, meer ruimte voor een separaat fietspad en breder trottoir.
De trambaan wordt gebruikt voor autoverkeer, meer ruimte voor een separaat fietspad en breder trottoir.
De trambaan wordt gebruikt voor autoverkeer, meer ruimte voor een separaat fietspad en breder trottoir.
Optie 2 - zicht als fietser
Optie 2 - zicht als fietser